Ремонтируем лазерные станки с ЧПУ
Восстановим работоспособность оборудования любого уровня сложности. Предварительная диагностика онлайн, срочный выезд и ремонт на вашей площадке.
Специализация нашего сервисного центра - лазерные комплексы для резки листа и труб, включая многокоординатные труборезы, балкорезы и станки с автоматической загрузкой. Диагностируем и устраняем неисправности механической части, электроавтоматики, оптики и гидравлики без потери точности оборудования.
Что мы ремонтируем
- Механика: восстановление направляющих, замена кареток, шарико-винтовых пар, редукторов и зубчатых реек.
- Электроника: ремонт контроллеров ЧПУ, сервоприводов, блоков питания и плат управления.
- Гидравлика и пневматика: замена клапанов, распределителей, восстановление герметичности системы.
- Оптические системы: юстировка резонатора, замена защитных стёкол и линз.
- Восстановление точности позиционирования после износа или аварий.
Используем оригинальные запчасти или (по согласованию с заказчиком) проверенные аналоги
- Лазерные источники (IPG, Raycus, MAX, nLIGHT).
- Лазерные головы (Precitec, LaserMeс, WSX, Raytools).
- Комплектующие ЧПУ (Siemens, Fanuc, Beckhoff, CypCut).
- Направляющие и ШВП (THK, Hiwin, PMI).
Как мы работаем
- Приём заявки и первичная удалённая диагностика - от 30 минут.
- Выезд инженера на объект в течение 24 - 48 часов (зависит от региона).
- Составление дефектной ведомости и согласование сметы.
- Ремонт и настройка на месте или в нашем сервисном центре.
- Гарантийное обслуживание до 12 месяцев.
Ваше преимущество - минимальное время простоя.
Основные запчасти и расходники в наличии
Держим на складе наиболее востребованные позиции: блоки питания, сервоприводы, лазерные диоды, ШВП и защитные стёкла.
Подменный фонд
На время сложного ремонта можем предоставить подменный источник, лазерную голову или другой компонент, чтобы производство не останавливалось.
Экспертный совет. Люфт патрона не всегда нужно убирать простой затяжкой. Люфт в патроне часто появляется не от износа червячной пары, а от выработки в подшипниках шпинделя. Если подтянуть зацеп, вы уберете люфт, но создадите огромное напряжение в механике. Правильный ремонт - это замена подшипников и выставление преднатяга с помощью щупов или индикаторов, а не «гаечным ключом до упора». А если люфт появился резко (после удара), проверяйте не шестерни, а посадочные места подшипников. Нередко там просто разбивается посадочное кольцо.
